Как работает штекер SAE J1772?

Электромобили (EV) становятся все более популярными во всем мире благодаря своим экологическим преимуществам и потенциалу преобразования транспортной отрасли. Однако в связи с резким ростом рынка электромобилей их эффективная и экономичная зарядка приобрела решающее значение. В центре этой проблемы находится штекер SAE J1772, стандарт для зарядки большинства электромобилей в Северной Америке и Японии. В этой статье мы рассмотрим принцип работы этого разъема и его ключевую роль в зарядке электромобилей.

Что такое штекер SAE J1772?

Разъем SAE J1772 — это североамериканский стандарт электрических разъемов для электромобилей, поддерживаемый Обществом автомобильных инженеров (SAE). Этот тип разъема совместим со всеми электромобилями и гибридами, продаваемыми в Северной Америке, за исключением Tesla, которая использует собственный разъем (хотя Tesla поставляет адаптер J1772 с каждым автомобилем).

Подключение штекера и начало зарядки

Работа штекера SAE J1772 проста и понятна. Когда EV необходимо зарядить, штекер J1772 подключается к зарядному порту автомобиля, а другой конец вставляется в зарядную станцию или настенное зарядное устройство.

Штекер J1772 имеет несколько контактов, каждый из которых выполняет определенную функцию в процессе зарядки. Эти контакты служат не только для электрического соединения, но и для связи между автомобилем и зарядной станцией, чтобы процесс зарядки был безопасным и эффективным.

Два уровня зарядки

Что делает штекер J1772 по-настоящему замечательным, так это его универсальность. Она поддерживает зарядку от сети переменного тока уровня 1 и уровня 2, каждый из которых отвечает различным потребностям в зарядке.

Зарядка переменного тока уровня 1

Зарядка переменным током первого уровня — это самая простая форма зарядки, при которой EV обычно подключается к стандартной бытовой розетке. Это обеспечивает более низкую скорость зарядки, обычно около 1,4 кВт, что может быть достаточно для зарядки на ночь или для пополнения заряда батареи в течение дня. Стоит отметить, что хотя зарядка уровня 1 происходит медленнее, она не требует дополнительного оборудования, кроме зарядного шнура, входящего в комплект автомобиля.

Зарядка от сети переменного тока второго уровня

Для более быстрой зарядки существует уровень 2. Для этого требуется специальная зарядная станция с более высокой выходной мощностью — от 3,3 кВт до 19,2 кВт. Разъем J1772 обеспечивает более высокую скорость зарядки, что значительно сокращает время зарядки. Например, если зарядное устройство 1-го уровня может потребовать около 20 часов для полной зарядки EV, то зарядное устройство 2-го уровня справится с той же задачей всего за 4-6 часов.

В заключение

Понимание того, как работает разъем SAE J1772, помогает оценить технологию, лежащую в основе зарядки электромобилей. Поддержка двух уровней зарядки в сочетании с обтекаемым дизайном и функциями безопасности делают его неотъемлемой частью инфраструктуры зарядки электромобилей. По мере роста рынка электромобилей будет расти и значение эффективных и действенных решений для зарядки, таких как штекер SAE J1772.