Использует ли Nissan стандарт SAE J1772?

Компания Nissan, пионер в индустрии электромобилей (EV), добилась значительных успехов в развитии технологий EV и зарядной инфраструктуры. Пока энтузиасты и потенциальные покупатели EV рассматривают свои варианты, понимание стратегии зарядки Nissan и совместимости их автомобилей со стандартом зарядки SAE J1772 является крайне важным. В этой статье мы рассмотрим подход Nissan к зарядке EV, роль разъема SAE J1772 и то, как автопроизводитель адаптируется к развивающейся зарядной инфраструктуре.

Портфолио электромобилей Nissan

Nissan LEAF: новаторский электромобиль

Nissan LEAF, впервые представленный в 2010 году, является одним из самых продаваемых электромобилей в мире. Его успех объясняется доступностью, практичностью и постоянным совершенствованием аккумуляторных технологий, благодаря чему с годами значительно увеличился запас хода. LEAF сыграл важнейшую роль в популяризации электромобилей и развитии инфраструктуры зарядки EV.

Расширение модельного ряда электромобилей Nissan

Поскольку спрос на электромобили продолжает расти, Nissan расширяет модельный ряд EV, не ограничиваясь моделью LEAF. Автопроизводитель работает над рядом новых моделей, включая Nissan Ariya, полностью электрический кроссовер-внедорожник, который скоро появится на рынке. С помощью этих новых моделей Nissan стремится предоставить разнообразные варианты для покупателей, заботящихся об окружающей среде.

Принятие компанией Nissan стандарта зарядки SAE J1772

Зарядка 1 и 2 уровня для Nissan LEAF

Nissan LEAF оснащен портом для зарядки SAE J1772, который позволяет подключать его к зарядным станциям уровня 1 (120 В) и уровня 2 (240 В). Благодаря совместимости со стандартом J1772 владельцы LEAF могут пользоваться подавляющим большинством общественных и домашних зарядных станций в Северной Америке и Японии.

Зарядка первого уровня, при которой используется стандартная бытовая розетка 120 В, обеспечивает скорость зарядки от 2 до 5 миль в час. Хотя такая скорость зарядки относительно медленная, ее может быть достаточно для водителей со скромными потребностями в ежедневной езде или в качестве решения для ночной зарядки.

Зарядка второго уровня, с другой стороны, требует наличия выделенной цепи 240 В и обеспечивает гораздо более высокую скорость зарядки, обычно обеспечивая от 10 до 60 миль пробега в час. Большинство общественных зарядных станций и домашних зарядных устройств используют стандарт J1772, что делает зарядку автомобилей Nissan LEAF удобной для владельцев.

Адаптация к стандарту CCS

Хотя Nissan в основном полагается на стандарт CHAdeMO для быстрой зарядки постоянным током, автопроизводитель выразил заинтересованность в принятии стандарта Combined Charging System (CCS) для будущих моделей EV. Стандарт CCS сочетает в себе удобство разъема J1772 для зарядки переменным током первого и второго уровней с дополнительными контактами для высокоскоростной быстрой зарядки постоянным током.

Например, ожидается, что грядущий Nissan Ariya будет оснащен портом для зарядки CCS вместо разъема CHAdeMO, который используется в LEAF. Переход на CCS отражает постепенный переход отрасли к единому стандарту зарядки, который предлагает возможности быстрой зарядки как переменным, так и постоянным током.

Быстрая зарядка постоянного тока: CHAdeMO и не только

CHAdeMO: первоначальное решение Nissan для быстрой зарядки

С момента выпуска Nissan LEAF автопроизводитель поддерживает стандарт CHAdeMO для быстрой зарядки постоянного тока. CHAdeMO, что расшифровывается как «CHArge de MOve» или «зарядка для движения», — это разработанный в Японии стандарт зарядки, который позволяет быстро заряжать батареи EV. Большинство моделей Nissan LEAF могут заряжаться на станциях CHAdeMO на мощности до 50 кВт, что позволяет водителям заряжать батареи на 80% примерно за 30 минут.

Будущее быстрой зарядки для Nissan

По мере развития рынка зарядных станций Nissan адаптирует свою стратегию в соответствии с переходом отрасли на стандарт CCS. Принятие стандарта CCS для новых моделей, таких как Ariya, свидетельствует о стремлении Nissan обеспечить удобные и доступные варианты зарядки для своих клиентов.

Более того, объявление Ассоциации CHAdeMO о сотрудничестве с Китайским советом по электроэнергетике для разработки стандарта ChaoJi — универсального решения для зарядки, совместимого как с CHAdeMO, так и с CCS, — еще раз подчеркивает стремление отрасли к созданию более унифицированной зарядной инфраструктуры.

Заключение: Гибкий подход Nissan к зарядке электромобилей

Принятие компанией Nissan стандарта зарядки SAE J1772 для зарядки 1 и 2 уровней обеспечило ее клиентам удобное и надежное решение для зарядки. Расширяя модельный ряд EV и внедряя стандарт CCS для быстрой зарядки постоянным током, компания Nissan демонстрирует свое стремление оставаться на переднем крае быстро меняющегося ландшафта разъемов для зарядки EV. Принимая различные стандарты зарядки и адаптируясь к изменяющимся потребностям отрасли, Nissan имеет все шансы продолжить свой успех на рынке электромобилей.