Битва стандартов зарядки электромобилей: SAE J1772 против CHAdeMO

Сегодня два самых популярных стандарта быстрой зарядки для EV — SAE J1772 от Общества автомобильных инженеров и CHAdeMO от Ассоциации CHAdeMO. В этой статье мы сравним эти два стандарта, рассмотрим их особенности, совместимость, скорость зарядки и общее влияние на рынок EV.

Обзор SAE J1772 и CHAdeMO

Прежде чем перейти к рассмотрению особенностей каждого стандарта, давайте сначала разберемся, что они собой представляют и каково их происхождение.

SAE J1772

SAE J1772, также известный как разъем типа 1 или уровня 2, — это североамериканский стандарт, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE). Он предназначен в первую очередь для зарядки переменным током, хотя может также поддерживать быструю зарядку постоянным током через свой вариант Combo (CCS, или Combined Charging System).

CHAdeMO

CHAdeMO — это японский стандарт, разработанный Ассоциацией CHAdeMO, в которую входят крупнейшие японские автопроизводители и энергетические компании. Термин «CHAdeMO» — это аббревиатура от «CHArge de MOve», что переводится как «зарядка для движения». CHAdeMO предназначен исключительно для быстрой зарядки постоянным током, обеспечивая быструю подзарядку электромобилей.

Совместимость и внедрение

Один из главных вопросов, волнующих владельцев EV, — совместим ли зарядный разъем их автомобиля с зарядными станциями, которые они встречают. Давайте рассмотрим совместимость и принятие стандартов SAE J1772 и CHAdeMO.

SAE J1772

SAE J1772 — это стандартный разъем для всех EV, продаваемых в Северной Америке, за исключением автомобилей Tesla, которые используют собственный разъем. Однако Tesla поставляет адаптер, который позволяет заряжать их автомобили на станциях J1772. Этот стандарт также используется в некоторых европейских и азиатских моделях, что делает его широко распространенным разъемом.

CHAdeMO

CHAdeMO в основном используется японскими автопроизводителями, такими как Nissan, Mitsubishi и Toyota, а также корейским автопроизводителем Kia. Хотя CHAdeMO популярен в Японии, его присутствие в Северной Америке и Европе ограничено. Однако многие зарядные станции предлагают зарядные устройства двойного стандарта, включающие в себя разъемы CHAdeMO и CCS, что позволяет использовать их для различных моделей EV.

Скорость зарядки

Скорость зарядки — важный фактор для владельцев EV, поскольку она напрямую влияет на время, необходимое для подзарядки аккумулятора автомобиля. Давайте сравним скорости зарядки SAE J1772 и CHAdeMO.

SAE J1772

Как стандарт зарядки переменным током, разъем J1772 обычно обеспечивает скорость зарядки от 3,3 кВт до 19,2 кВт, в зависимости от возможностей бортового зарядного устройства EV. Большинство зарядных станций уровня 2 обеспечивают зарядку мощностью от 6,6 кВт до 7,4 кВт, что соответствует примерно 20-25 милям пробега за час зарядки.

Стандарт SAE J1772 Combo (CCS) позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током со скоростью от 50 кВт до 350 кВт. Однако большинство EV и зарядных станций в настоящее время поддерживают скорость до 150 кВт. Эти более высокие скорости позволяют зарядить батарею от 20 до 80 % всего за 20-30 минут.

CHAdeMO

Являясь исключительно стандартом быстрой зарядки постоянного тока, CHAdeMO обеспечивает значительно более высокую скорость зарядки, чем базовый J1772. Первые зарядные устройства CHAdeMO обеспечивали зарядку мощностью 50 кВт, но новые модели могут выдавать до 100 кВт и более. Некоторые станции поддерживают даже до 150 кВт, что позволяет быстро заряжать автомобили.

Перспективы и влияние на рынок электромобилей

По мере того как рынок EV продолжает развиваться, развиваются и стандарты зарядки. Будущее SAE J1772 и CHAdeMO будет зависеть от нескольких факторов.

SAE J1772

Стандарт SAE J1772, скорее всего, останется основным стандартом зарядки для североамериканских электромобилей, учитывая его широкое распространение и совместимость с большинством автомобилей, не принадлежащих компании Tesla. Вариант CCS будет продолжать набирать обороты в сегменте быстрой зарядки, поскольку все большее количество EV и зарядных станций поддерживают более высокую скорость зарядки, которую он предлагает.

CHAdeMO

Будущее CHAdeMO менее определенно, поскольку он сталкивается с проблемами, связанными со стандартом CCS и ростом собственной сети Supercharger компании Tesla. Однако Ассоциация CHAdeMO работает над улучшением стандарта, и CHAdeMO 3.0 (также известный как «ChaoJi») обещает скорость зарядки до 500 кВт. Это может помочь CHAdeMO сохранить актуальность, особенно на азиатском рынке.

Заключение

Стандарты SAE J1772 и CHAdeMO играют важную роль в сфере зарядки электромобилей. J1772 — это широко совместимое решение для зарядки переменным током и все более популярный вариант для быстрой зарядки постоянным током.