новости

Детали нового стандарта зарядных устройств для энергетических транспортных средств

Новые зарядные устройства для транспортных средств используются практически по всему миру, и стандарты каждой страны отличаются, поэтому на рынке существует множество различных стандартов новых зарядных устройств для транспортных средств, ниже приводится описание стандартов спецификаций новых зарядных устройств для транспортных средств. Прежде всего, давайте посмотрим на очень интуитивно понятную диаграмму.

Зарядные устройства для новых энергетических автомобилей делятся на зарядные устройства постоянного тока и зарядные устройства переменного тока. Зарядные устройства постоянного тока — это высокотоковые, мощные зарядные устройства, которые обычно оснащены станциями быстрой зарядки для новых энергетических транспортных средств. Для домашнего использования обычно используются зарядные устройства переменного тока, или портативные зарядные устройства.

1, зарядное устройство переменного тока

Основные три типа, тип1, тип2, GB / T, также можно назвать американский стандарт, европейский стандарт, и китайский стандарт. Конечно, у Tesla есть свой стандартный интерфейс зарядки, но из-за давления рынка Tesla также начала менять свои стандарты в соответствии с рыночными условиями, чтобы сделать свою собственную систему энергии транспортных средств более адаптируемой к рынку, так же как и китайская Tesla должна быть оснащена китайским стандартным портом зарядки.

Тип1: Интерфейс SAE J1772, также известный как J-штекер

В США и странах, имеющих тесные связи с Соединенными Штатами, используются зарядные устройства американского стандарта Type1, включая зарядные станции переменного тока и портативные зарядные устройства, поставляемые в комплекте с автомобилем. Поэтому, чтобы адаптироваться к этому стандартному интерфейсу зарядки, Tesla также должна была предоставить адаптеры для зарядных устройств, чтобы автомобили Tesla могли использовать зарядный порт Type1 на общественных зарядных станциях.

Type1 обеспечивает два напряжения зарядки — 120 В (Level1) и 240 В (Level2).

Тип2: Интерфейс IEC 62196

Тип2 является стандартом интерфейса для новых энергетических транспортных средств в Европе, и номинальное напряжение обычно составляет 230 В. Глядя на картинку, может показаться, что он немного похож на китайский стандарт, но на самом деле его легко отличить.

GB/T: GB/T20234 Китайский стандарт интерфейса

С 1 января 2016 года Китай требует, чтобы зарядный интерфейс каждого бренда новых энергетических транспортных средств, производимых в Китае, соответствовал китайскому национальному стандарту GB/T20234, поэтому новые энергетические транспортные средства, произведенные в Китае после 2016 года, не должны рассматривать, подходит ли зарядный порт для китайского стандарта, потому что уже есть единый стандарт.

Номинальное напряжение китайского стандартного зарядного устройства переменного тока обычно составляет 220 В бытового напряжения.

2, зарядное устройство постоянного тока
 
Зарядные устройства постоянного тока, как правило, соответствуют зарядным устройствам переменного тока, и в каждой стране и регионе существует свой собственный стандарт, исключением является Япония. Японский интерфейс зарядного устройства постоянного тока — CHAdeMO, конечно, не все японские автомобили с этим зарядным устройством постоянного тока, но также только часть новых энергетических моделей Mitsubishi и Nissan будут использовать порт зарядки постоянного тока CHAdeMO.
 
Продолжаем рассматривать схему зарядного устройства постоянного тока, американский стандарт Type1 соответствует CCS1, в основном в нижней части для увеличения пары высокотоковых зарядных отверстий, а европейский стандарт Type2 соответствует CCS2.
 
Номинальное напряжение зарядного поста постоянного тока обычно превышает 400 В, а сила тока достигает нескольких сотен ампер, поэтому он, как правило, предназначен не для домашнего использования, а для станций быстрой зарядки, установленных в общественных местах, таких как торговые центры, автозаправочные станции и офисные здания.
 
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)